北(běi)京(jīng)冷(lěng)凍幹燥機(jī)是空壓(yā)機(jī)後(hòu)端的重要(yào)設備(bèi)之一(yī)，如果(guǒ)它停(tíng)止工作，則(zé)意味著許多生產關閉(bì)；因此(cǐ)，熟悉冷凍式幹(gān)燥機(jī)運行中常見(jiàn)的停(tíng)機(jī)原(yuán)因(yīn)，可(kě)以將(jiāng)停機損失降低(dī)。通(tōng)常，冷凍(dòng)幹燥機在運行過(guò)程(chéng)中會因以(yǐ)下原因而突然(rán)停機：
1，環(huán)境(jìng)溫(wēn)度過高
由於(yú)這(zhè)個原(yuán)因，我們(mén)一(yī)定經(jīng)歷過(guò)多(duō)次停機；環境(jìng)溫(wēn)度(dù)過(guò)高會(huì)導致入(rù)口溫(wēn)度(dù)過高，環(huán)境溫(wēn)度過(guò)高(gāo)的(dí)原因不僅是天(tiān)氣(qì)原(yuán)因，還有環(huán)境通(tōng)風(fēng)處理(lǐ)不當；空(kōng)壓機的運行會產生大量的熱(rè)量，所(suǒ)以空(kōng)壓(yā)站必(bì)須足(zú)夠通(tōng)風(fēng)。
2，冷凝(níng)器散(sàn)熱不良
這個(gè)問題類(lèi)似(sì)於(yú)高環境溫度。一般是北(běi)京(jīng)冷凍(dòng)幹(gān)燥機風扇(shàn)壞了或冷(lěng)凝器(qì)積灰(huī)過(guò)多(duō)。處理(lǐ)一(yī)下就(jiù)好(hǎo)了(liǎo)，水冷一般沒有(yǒu)這(zhè)個問題。
3，處理氣量過(guò)大
有時，為(wéi)了提高(gāo)壓(yā)力，會增加總(zǒng)氣體(tǐ)量，自(zì)然會(huì)增(zēng)加(jiā)凍幹(gān)機(jī)的處理負(fù)擔(dān)，導致停機；這種(zhǒng)情況一(yī)般(bān)是由(yóu)於(yú)空(kōng)氣壓(yā)縮(suō)係統整(zhěng)體(tǐ)規劃設計不(bù)合理(lǐ)造(zào)成的。需(xū)要(yào)配置(zhì)更(gēng)大(dà)處理(lǐ)能力的(dí)冷凍式幹(gān)燥機來(lái)解決這個(gè)問題。
4，旁通閥堵塞
旁(páng)通閥(fá)堵塞(sāi)的原因很多，但結(jié)果都是(shì)一(yī)樣(yàng)的，就是管(guǎn)道被冰堵住，冷(lěng)凍(dòng)幹燥機(jī)停機(jī)。
其(qí)實，北(běi)京(jīng)冷凍(dòng)幹燥機在(zài)運行中(zhōng)停(tíng)機(jī)的(dí)原因很(hěn)多，也(yě)很復雜(zá)，因(yīn)為(wéi)各(gè)個(gè)車(chē)間(jiān)的工作(zuò)條件不同，南北差異也(yě)有(yǒu)關係(xì)；但是，如果(guǒ)能夠確定運行環(huán)境和工(gōng)作(zuò)條件(jiàn)良好，則(zé)基(jī)本(běn)上(shàng)是由於上述原(yuán)因。
